به ياد كبوتران مسافر ۲۷ اردیبهشت سال ۸۰ هواپیمای یاک ۴۰
بيست و هفتم ارديبهشت ماه در استان گلستان ياداور حادثه تلخي است كه در آن وزير وقت راه وترابري به همراه هفت تن از نمايندگان استان از سرزمين سبز گلستان به ديار حق عروج كردند.
درحوالي ساعت هشت صبح روز ۲۷ اردیبهشت ۱۳۸۰ هواپیمای یاک ۴۰ همراه مسافراني شامل وزير راه وترابري و معاونان وي، نمايندگان گلستان در مجلس شوراي اسلامي و تعدادي ديگر از دست اندركاران و كادر پرواز از تهران به سوي گرگان به حركت درآمد.
در اين ساعت تعداد بسياري از مردم و مسوولان استان گلستان در مقصد اين هواپيما منتظر رسيدن اولين پرواز رسمي به فرودگاه گرگان بودند، اما دريغ كه ياك ۴۰هيچگاه به مقصد نرسيد.
در پي اين حادثه و پس از چند روز جستجوي نيروهاي امدادگر مشخص شد كه كه هواپيماي ياك ۴۰در منطقه خرچنگ دشت ناز فرودگاه ساري به علت برخورد با كوه سقوط كرده است.
ظهر چند روز بعد فرودگاه گرگان با فرود پرواز حامل اجساد نمايندگان استان در مجلس شوراي اسلامي به صورت رسمي فعاليت خود را آغاز كرد، اما خاطره تلخ از دست دادن بسياري از خدمتگزاران كشوري و استاني براي هميشه باقي ماند.
در آن پرواز به همراه نمايندگان فقيد استان گلستان در مجلس، وزير راه و ترابري و چند تن از معاونان وي به همراه گارد امنيت پرواز و در مجموع به همراه خلبانان و خدمه هواپيما ياك ۲۹ ،۴۰نفر حضور داشتند.
از جمله حاضران در اين پرواز دكتر "رحمان دادمان" وزير راه و ترابري، مهندس "حسن دهگان" و مهندس "محمدجعفر بهرامي" معاونين وزير، "محمدرضا متقالچيي" مدير كل ساخت فرودگاههاي كشور، "رضاقلي رستمي" مدير عامل شركت مترا، "جليل رشيدي" ربيس اداره فني سازمان بنادر و كشتيراني كشور بودند.
از ديگر مسافران اين پرواز "محراب حقگوچرده" معاون فني سازمان بنادر و كشتيراني كشور، "ارسلان رحمي" و "عليرضا راهي" مدير كل و كارشناس روابط عمومي، "معمي هلاكو" عضو هيئت مديره شركت بالاست راهآهن و نماينده سابق مردم آزادشهر و گنبدكاووس به ترتيب در دورههاي مجلس چهارم و پنجم شوراي اسلامي بودند.
"محمود صفاييزاده" خلبان ناظر، "حيدرنبي قهرودي" و "سيداحمد جبرئيلي" عضو تيم حفاظت، "محمود كاظميرهبر"، "حسين كياني" و"عيسي يعقوبيان" عضو گارد امنيت پرواز، "حسن عقيلي" سر ميهماندار، "ندا كاميابي" ميهماندار و چهار خلبان اين پرواز كه از كشور ارمنستان بودند، ديگر جان باختگان سقوط ياك ۴۰ميباشند.
از استان گلستان دراين حادثه جانگداز حجتالاسلام والمسلمين "قربانعلي قندهاري" و مهندس "غلامعلي هزارجريبي" نمايندگان گرگان و آققلا، "سيدمنصور حسيني" نماينده مردم مينودشت و كلاله، "علي كوهساري" نماينده راميان، آزادشهر، فندرسك و چشمهساران، "اترك طيار" نماينده مردم گنبدكاووس، "عظيم گل" نماينده بندرتركمن، بندرگز و كردكوي و "محمدصادق صادقي" نماينده عليآبادكتول به ديار حق شتافتند.
در اين ارتباط ستاد بزرگداشت نمايندگان شهيد گلستان در اطلاعيهاي از برگزاري هفتمين سالگشت اين عزيران در غروب روز پنجشنبه ۸۷/۲/۲۶در مصلي وحدت گرگان خبر داده و از مردم براي شركت در اين مراسم دعوت بعمل آورده است
نگاهي به خاطره تلخ سقوط هواپيما ياك ۴۰ در ۲۷ اردیبهشت ۱۳۸۰
نگاههاي همه رو به آسمان است تا هواپيماي حامل دكتر "رحمان دادمان" وزير راه و ترابري به همراه معاونين و هيئت همراه به خصوص نمايندگان فقيد استان گلستان در مجلس ششم به زمين بنشيند.
مدتي از تاخير قانوني و هميشگي هواپيما گذشته، اما هنوز خبري از رسيدن اين پرواز براي افتتاح رسمي فرودگاه گرگان نيست.
تاخير بيشتر و دلهره و اضطرابها بيش از گذشته ميشود، آيا پرواز از تهران حركت كرده؟ آيا خلبان مسير گم كرده و دهها سوال ديگر؟
اما متاسفانه پس از رد و بدل شدن شايعههاي زياد و رديابيهاي مختلف و جستجو خبر سقوط هواپيما ياك ۴۰تائيد ميشود.
پخش اين خبر چه غوغائي دراستان گلستان و شهر گرگان ايجاد ميكند، مردم گويي به يكباره از خانهها بيرون آمدهاند و گويي هريك به دنبال گمشدهي خود ميگردد.
براي يافتن محل سقوط نيروها بلافاصله جستجو را آغاز ميكنند، اما باران، كولاك و مه ارتفاعات خرچنگ در استان مازندران كار را بسي سخت كرده است.
از جستجوها يك روز گذشته اما خبري نيست، خدايا چه شده، همه ميخواهند گمشدههاي خود را پيدا كنند.
با گذشت دو روز از سانحه سقوط هواپيما ياك ۴۰مردم استان گلستان هنوز هم در بهتي عظيم فرو رفته و باور اين فاجعه بر آنان سخت مينمايد.
فاجعهاي كه در آن مردم استان مدافعان از حقوق خود در مجلس شوراي اسلامي را ازدست دادند، مدافعاني كه شعار آنها كار و تلاش براي موكلان خود "از بامدادان تا بامدادان بود".
با پخش اخبار دقيق سانحه در بعدازظهر جمعه، بغض در گلو مانده مردم استان به يكباره تركيد و خبر از دست دادن برگزيدگان آنان براي خدمت، سيل اشك را بر گونهها جاري ساخت.
در اين سانحه مردم گرگان وآق قلا حجتالاسلام "قربانعلي قندهاري" را ازدست دادند كه در آغاز دوره دوم نمايندگي خود نشان داده بود چه ظرفيتهاي بالايي براي دفاع از حقوق موكلان خود دارد و به عنوان يك نماينده قوي و صاحبنظر شناخته شده بود.
"غلامعلي هزارجريبي" ديگر خدمتگزاري بود كه اين منطقه از خدمات وي محروم ماند، وي از خانواده معزز شهدا و فردي مردم مدار و دلباخته راه امام خميني (ره) بود كه تمامي سخنان خود را با ياد بنيانگذار انقلاب آغاز مي كرد.
صداقتي كه مردم در "اترك طيار" نماينده مردم گنبد ديدند از دلايل اصلي انتخاب وي به مصدري شد كه موكلان وي اميد خدمت در اين سنگر را داشتند اما با سقوط ياك ۴۰او نير به شهدا پيوست.
محبوبيت دكتر "عظيم گل" به عنوان فردي ساده زيست و كسي كه طعم تلخ فقر را با تمام وجود چشيده و درد آشناي مردم محروم خطه بندر تركمن، كردكوي و بندرگز بود را كسي نداشت و به همين دليل هم به عنوان نماينده مردم اين خطه از استان گلستان برگزيده شد اما سقوط اين هواپيما اجازه خدمت را به او نداد.
"علي كوهساري" جوانترين نماينده مجلس ششم را مردم خطه آزادشهر و راميان به دليل تلاش و كوشش شبانهروزي او برگزيدند كه پيش از رفتن به مجلس در كسوت عضويت شوراي شهر آزادشهر آن را به ثبوت رسانده بود.
"سيدمنصور حسيني" نماينده مردم مينودشت نيز در مردمداري مثال زدني بود و همين ويژگي بارز بود كه وي را از مناصب بالاي شركت مخابرات كه در سايه تخصص خود بدان دست يافته بود، جدا كرد و خدمت به مردم محروم مينودشت را سرلوحه امور خود قرار داد.
تعهد دكتر "محمدصادق صادقي" نماينده مردم عليآباد كتول از انتصاب وي به خانواده معزز شهدا نمايان است و وي توفيق خدمتگزاري به مردم در كسوت نمايندگي مجلس را در سايه اخلاصي كه باعث سالها حضور در جبهههاي جنگ شد، به همراه مدارج بالاي علمي، بدست آورده بود.
علاوه بر هفت نماينده مردم استان گلستان، "معمي هلاكو" نماينده سابق مردم گنبد در مجلس شوراي اسلامي كه عضو هيات مديره تهيه و توليد بالاست راهآهن جمهوري اسلامي بود نيز از كساني است كه در اين سانحه به ديدار حق شتافت.
منبع : ایرنا
هواپيماي ياك ـ ۴۰ متعلق به شركت هواپيمايي فرازقشم بعلامت ثبت EP-TQP كه حامل وزيرراه و ترابري و هيأت همراه اين وزارتخانه و هفت تن از نمايندگان مجلس استان گلستان ساعت ۶/۴۵ صبح پنجشنبه 27/2/1380 از فرودگاه مهرآباد به مقصد گرگان پرواز كرده بود، قراربود براي افتتاح فرودگاه گرگان ساعت ۸صبح در اين فرودگاه به زمين بنشيند.
ساعت ۷ و ۳۸ دقيقه ـ ۶۸ دقيقه پس از پرواز ـ خلبان «آشوداميرپيكانيان» با تماسي با برج مراقبت ساري اعلام كرد من در ۱۲ مايلي فرودگاه ساري هستم. به ما اعلام شده است نمي توانيم در فرودگاه گرگان به زمين بنشينيم. برج مراقبت ساري به اين خلبان اعلام كرد شرايط هوا براي فرود مساعد نيست.
خلبان در جواب اعلام مي كند من هلدينگ ميزنم و پس از اين ايستاي هوايي ـ توقف زمان قبل از فرود ـ اگر شرايط مناسب بود، فرود مي آيم و در غير اين صورت بازمي گردم.
* ۱۷ دقيقه بعد
پس از اين ارتباط خلبان با برج ديگر مكالمه يي برقرار نمي شود. تا اينكه مسؤول روابط عمومي وزارت راه و ترابري ـ ارسلان راحمي ـ كه همراه وزير بود در تماس تلفني با دباغ ـ مسؤول عمراني استانداري گلستان ـ اعلام مي كند: ما امكان فرود در گرگان را نداشتيم ومي خواهيم در فرودگاه ساري فرودآييم. بعد از اين ارتباط تلفني ديگر هيچكس از سرنوشت هواپيما اطلاعي به دست نياورده است.
پس از قطع هرگونه تماس ازسوي ياك ـ۴۰ و سرنشينان آن، شماره هاي تلفن هاي همراه سرنشينان هواپيماي ناپديدشده ازسوي اداره مخابرات تحت رديابي قرارگرفت.
ساعاتي بعد مخابرات اعلام كرد سيگنالي توسط تلفن همراه مديركل روابط عمومي وزارت راه به اين مركز مخابره مي شود.
با اين اطلاع تحقيقات ويژه روي منطقه يي كه آلارم تلفن همراه از آن محل به مخابرات، مخابره مي شد، آغاز شد. اين تحقيقات نشان مي داد كه به احتمال قوي ياك ـ۴۰ در محدوده مناطق جنگلي لاجيم، گلورد و سوادكوه دچار سانحه شده است.
مأموران تجسس ۳۰ساعت و ۱۵دقيقه بعد از ناپديد شدن هواپيماي ياك ـ ۴۰ توانستند از زمين و هوا محل سقوط هواپيما در منطقه جنگل هاي روستاي خرچنگ واقع در ۳۰كيلومتري جنوب ساري، كياسر را رديابي كنند.
با رديابي شدن محل سقوط و مشاهده شدن تكه هايي از لاشه هواپيما در ساعت ۱۳ و ۱۰دقيقه ازسوي مأموران هلال احمر و گزارش شدن آن، مأموران نيروهاي ستادفرماندهي استان مازندران و منطقه ساري به محل اعزام و در ساعت ۱۶ و ۲۵دقيقه عصر جمعه، خود را به لاشه هواپيما رساندند.
در بررسي هاي مأموران،مشخص شد تمامي مسافران هواپيما در اين سانحه دلخراش جان سپرده اند به گونه يي كه برخي از آنان قابل شناسايي نبوده اند و در تجسس هاي اوليه ۱۸جسد به دست آمد.
خلبان «يدالله خليلي» معاون سازمان هواپيمايي كشوري گفت: هواپيماي «ياك ۴۰» كه از تهران به مقصد فرودگاه «دشت ناز» ساري حركت كرده بود، در آخرين تماس خود با برج اين فرودگاه، از ديد محدود اما ۲ هزار متري (۲ كيلومتري) آگاه مي شود و از ۱۲ مايلي اجازه فرود بر باند ۱۶ اين فرودگاه با كاهش ارتفاع از ۴ هزار پايي را دريافت مي كند. اما هيچ تماس ديگري براي تأييد مسير يا اعلام وضعيت خود برقرار نمي كند، در حالي كه براساس روش بايد در ۳ مرحله ديگر با برج تماس مي گرفت.
وي در پاسخ به اين پرسش كه احتمال عدم تماس و سقوط چيست، گفت: براساس شرايطي كه تاكنون و بدون دسترسي به جعبه سياه محتمل است، فكر مي كنيم كه از دست رفتن تمامي امكانات ارتباطي و مخابراتي هواپيما عامل اصلي است و بنابر اين فرضيه برخورد «آذرخش» (صاعقه) قوي به هواپيما قابل بررسي است، زيرا اين نوع هواپيما داراي ۳ نيرو دهنده (ژنراتور) است و قطع برق محتمل نيست.
ساعت ۱۱ و ۴۵ دقيقه جمعه يك فروند بالگرد (هلي كوپتر) «سيكورسكي» نيروي دريايي ارتش با وجود ديد ناكافي، پرواز را پذيرفت و به محل سانحه نزديك شد اما پس از ۱۵ دقيقه پرواز اعلام كرد كه قادر به ادامه مسير به دليل مه شديد و ابرهاي غليظ نيست، لذا به ساري بازگشت.
خليلي افزود: از ساعت ۸ صبح پنجشنبه تا ظهر جمعه ۹ مورد (سورتي) پرواز و ۸ مورد جابجايي هواپيما و بالگرد انجام شد، زيرا ما باوجود مشكلات شديد آب و هوايي (جوي) ناگزير از تلاش گسترده بوديم و به همين لحاظ و حجم و كيفيت بالاي ارگانهاي دست اندركار امداد و نجات است كه قاطعانه مي گويم بزرگترين عمليات انجام شد.
از طريق مركز امداد و نجات ايتاليا نمابري درباره احتمال يك سقوط در منطقه كاشمر دريافت كرده بوديم، ناگزير بوديم هر احتمالي را بررسي كنيم كه در اين زمينه نيز با كمك نيروهاي هوايي سپاه و ارتش ۲ فروند هواپيماي «آنتونوف ۷۴» و بالگرد «۲۰۶» به منطقه فرستاده و مطمئن شديم كه در آن نقطه حادثه يي نبوده است.
|
+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در یکشنبه بیست و نهم اردیبهشت 1387 و ساعت 7:45 بعد از ظهر |
