عشق پرواز

سالروز سقوط بویینگ 727 ایران ایر در 20 خرداد 1375 در رشت

20 خرداد ماه مصادف است با سالروز سانحه بويينگ 727 آموزشي هما بعلامت ثبت EP-IRU در فرودگاه رشت.
ظهر روز بيستم خرداد ماه 1375 يك فروند بويينگ 727 هما با 7 سرنشين و تحت نظارت استاد خلبان اسدالله اوقاتيان ( معاون عمليات هما ) مهرآباد را به مقصد رشت ترك كرد.
در اين پرواز آموزشي قرار بود تعدادي از خلبان 727 هما توسط كاپيتان اوقاتيان چك بشوند.
پس از تقرب به فرودگاه رشت ، تمرينات نشست و برخاست آغاز ميشود ، 14 دفعه نشست و برخاست بدون هيچ مشكل خاصي انجام ميشود.
در پانزدهمين نشست و برخاست ، هواپيما با چرخهاي بسته به باند نزديك ميشود ، دم هواپيما با سطح باند برخورد ميكند ، برج به پرواز اطلاع ميدهد در انتهاي هواپيما دود غليظي مشاهده ميشود.
هواپيما با قدرت تمام ، روي باند اوج گيري كرده كه باعث برخورد بيشتر دم هواپيما با سطح باند و پارگي لوله هاي هيدروليك ميشود.
خلبانان اين هواپيما سعي ميكنند كه با گردش به چپ ، وارد دوره ترافيك باند 09شده و هواپيما را در راستاي باند قرار دهند ، همه براي يك فرود اضطراري آماده شده اند.
هيدروليك هواپيما از دست رفته و كنترل آن غير ممكن ميشود، دود و آتش از انتهاي بويينگ 727 كه بتازگي از تعمير اساسي خارج شده بود ، زبانه ميكشد.
هواپيما تقريبا" در راستاي باند 09 قرار گرفته و 3 دقيقه تا فرود باقي مانده ، ارتفاع لحظه به لحظه كم ميشود ، اما ديگر اين بويينگ 21 ساله توان رسيدن به ابتداي باند 09 را ندارد و ساعت 14:55 ، در شاليزارهاي منطقه پير بازار رشت واقع در 2 مايلي غرب فرودگاه رشت سقوط ميكند.
در اين سانحه دلخراش 4 نفر كشته و 3 نفر من الجمله كاپيتان اوقاتيان شديدا" مجروح ميشوند.
علت سانحه:
خدمه پرواز بمنظور رهايي از صداي آژيرهاي مختلف هواپيما در حين پرواز آموزشي ، اقدام به خاموش كردن كليد اصلي آژيرها ( Master Audio warnings) كردن تا صداي هيچ آژيري شنيده نشود.
پس از برخاست چهاردهم و آغاز نشست پانزدهم ، خدمه فراموش ميكنند كه چرخها را باز كنند و بعلت خاموش بودن آژير اصلي ، هيچ هشداري دريافت نميكنند تا اينكه برج مراقبت ، هشدار ميدهد.
بدعت خاموش كردن آژير اصلي ، سالها بعد نيز موجب بروز سانحه بويينگ 747SP هما در پكن شد.
كاپيتان اوقاتيان پس از درمانهاي طولاني مجددا" به پرواز بازگشتند و چندي پيش با سمت معاون عمليات بازنشسته شدن.
گفته شده كه كليه قصور و خطاي انساني به پاي خلبانان كشته شده در اين سانحه نوشته شده و 3 نفري كه زنده ماندن اظهار كردن ما در لحظه سانحه در كاكپيت نبوده ايم.

http://aerospacetalk.ir/forum/topic11336.html?highlight=

|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در دوشنبه بیستم خرداد 1387 و ساعت 2:35 بعد از ظهر |

آخرین ارسال ها

توپولف "تابان " پس از فرود در شرايط اضطراري دچار سانحه شد
سانحه فوکر و ایرباس ایران ایر
علت سقوط توپولف کاسپین در قزوین مشخص شد
شرکت " آتا ايرلاين" تبريز فعاليت خود را آغاز کرد
هواپیمایی آتا
خروج ایرباس 300 هما از باند فرودگاه اهواز
سقوط آواکس نیروی هوایی ارتش
عکس های من از آسمان تبریز - سری اول
تصاویر هواپیماهای غیر نظامی سانحه دیده ی ایرانی
یه کلــوم ختم کلــوم بنده فداتم، توپولف