عشق پرواز

هواپیماهای تشریفاتی دولت

1- 1001 (Boeing 707-386C)

نام این بویینگ که توسط شاه خریداری شد قبل از انقلاب شاهین بود شاهين در زمان خود گران ترين هواپيماي جهان بود در آن زمان بر روی شاهین بيش از 300 ميليون تومان تجهيزات اضافي نصب شد و با 15 ميليون تومان اشياء طلايي زينت داده شد.
اين هواپيما 6 توالت دارد که 5 توالت در قسمت عقب متعلق به همراهان و يکي که حتي سيفون آن نيز طلا است به شاه و همسرش تعلق داشت. در سالن ناهارخوري هواپيما يک ميز 40 تکه وجود دارد که 6هزار ساعت براي منبت کاري ، روي آن کار شده و ارزش آن ميليون ها تومان است. اتاق خواب آن رويايي و ديدني است و مي توان آن را يک موزه کوچک دانست.
قصري که در داخل بويينگ بنا شده قيمت هواپيما را تا 800ميليون تومان بالا برده بود.
در اين هواپيما تمام دستگيره هاي درهاي ورودي و داخلي و تمام وسائل روشويي و شيرهاي آب سرد و گرم حمام از طلا است.
ساعتهاي تمام طلايي در اتاق کار شاه در هواپيما زمان را به وقت گرينويچ ، وقت مقصد و وقت محلي نشان مي داد. شاه با دستگاه هاي طلايي مقابل خود در اتاق کار مي توانست موقعيت ، سمت حرکت ، ارتفاع پرواز و سرعت هواپيما را کنترل کند. بار مشروب داخل اتاق ناهارخوري هواپيما نيز از جمله گران ترين بارهاي مشروب بود که با چوبهاي بسيار مرغوب و گران مشبک کاري شده و ظروف داخل آن از طلا و نقره بود.
از اين قصر طلايي پرنده ، همواره 20 دژبان نگهداري مي کردند و ورود به آن مستلزم داشتن کارت مخصوص بود.
معرف پروازي اين هواپيما BLUE FLIGHT 1 بوده است.

این همان هواپیمایی است که شاه را در 26 دی 1357 از ایران خارج کرد و در اسفند ماه همان سال توسط خلبان مخصوص شاه ، سرهنگ خلبان بهزاد معزی به کشور بازگردانده شد.

هواپيماي شاهين ، پس از انقلاب به 1001 تغيير نام داد و با معرف پروازي معراج ، پرواز می کند.

هم اکنون از این هواپیما برای سفر های سران کشور مانند سفرهای استانی رئیس جمهور ، سفرهای رئیس مجلس ، رئیس تشخیص مصلحت نظام و ... استفاده میشود .

تعمیر و نگهداری این هواپیما ی فرسوده و از رده خارج به عهده نیروی هوایی ارتش است.

2- 1002 (Boeing 707-370C)

این بویینگ 707 که در اصل یک هواپیمای عراقی است در جریان جنگ اول خلیج فارس ( حمله عراق به کویت ) به ایران پناهنده شد و از آن زمان تاکنون توسط مقامات کشور مورد استفاده قرار می گیرد.

این هواپیما همانند 1001 برای سفر های سران کشور مانند سفرهای استانی رئیس جمهور ، سفرهای رئیس مجلس ، رئیس تشخیص مصلحت نظام و ... استفاده میشود.

تعمیر و نگهداری این هواپیما هم به عهده نیروی هوایی ارتش است.

3- EP-AGA) Boeing 737-286C)

این بویینگ که به هواپیمای آقا مشهور است ( به دلیل داشتن ریجستر EP-AGA ) پیش از انقلاب متعلق به هویدا بود و پس از انقلاب توسط مقامات و سران کشور مورد استفاده قرار می گیرد.

از این هواپیما بیشتر در سفر های استانی رئیس جمهور و سفرهای داخلی و منطقه ای سران ارشد کشور استفاده میشود.

این هواپیما ساخت 1977 میباشد اما باوجود سن زیاد ساعات پروازی کمی دارد.

تعمیر و نگهداری این هواپیما به عهده هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ( هما ) میباشد.

4-EP-AGB) Airbus A321-231)

این ایرباس که جوان ترین هواپیمای تشریفاتی موجود در ایران است در زمان ریاست آقای خاتمی سفارش داده شد اما به دلیل کارشکنی طرف فرانسوی با شکایت ایران و پیگیری حقوقی انجام شده این هواپیما در زمان آقای احمدی نژاد وارد کشور شد. به غیر از آقای احمدی نژاد سران و مقامات کشور ( از جمله رهبر انقلاب ، رئیس مجلس ، رئیس قوه قضاییه ، رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام و ... )از این هواپیما در سفرهای داخلی و خارجی خود استفاده می کنند.

برای دكوراسيون داخل این هواپیما 20 میلیون دلار هزینه شده و دارای امکانات زیادی مانند سالن کنفرانس ، ارتباط اینترنتی و ماهواره ایست.

تعمیر و نگهداری این هواپیما هم به عهده هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران میباشد.

این 4 هواپیما که در بالا مشخصات آنها نوشته شده اصلی ترین هواپیماها برای حمل سران ارشد و مقامات کشور میباشند .به غیر از این 4 فروند هواپیما دو فروند هواپیمای تشریفاتی دیگر نیز قبلا استفاده میشد که هم اکنون از رده خارج و با رجیستر های EP-PLN ( متعلق به اشرف خواهر شاه ) و EP-GDS ( متعلق به خود شاه ) در نمایشگاه هوایی تهران برای نمایش عمومی به عنوان موزه نمایش داده میشود.

برای حمل افراد و هیئت های مهم سیاسی و نظامی از هواپیمای فالکون استفاده میشود که در زیر بطور خلاصه به آنها اشاره می کنیم.

9001 : Falcon 20F

9002 : Falcon 20F

9003 : Falcon 20F

9016 : Falcon 20F

9011 : Falcon 50EX(EP-TFA)

9012 : Falcon 50EX(EP-TFI)

فالکون 50 های مورد استفاده در جریان جنگ اول خلیج فارس به ایران پناهنده شده اند

تعمیر و نگهداری تمامی این فالکون ها به عهده نیروی هوایی ارتش است.

در زمان ریاست جمهوری آقای خاتمی یک فروند ایرباس 340 تشریفاتی که متعلق به سلطان برونئی بود خریداری شد و طبق شنیده ها 200 میلیون دلار بابت این هواپیما پرداخت شد ولی هیچ گاه به ایران تحویل داده نشد وسرنوشت این هواپیما در هاله ای از ابهام قرار دارد.

در سفرهای خاص مانند سفر رئیس جمهور به آمریکا از هواپیماهای بویینگ 747 ایران ایر استفاده میشود زیرا به غیر از بویینگ 707 برد هیچ کدام از هواپیماها به آمریکا نمیرسد و بویینگ 707 ها به دلیل آلودگی صوتی و فرسودگی در سفر به آمریکا استفاده نمی شود

منابع

مطالب: انجمن هوافضا تصاویر : ایرلاینرز و جت فوتوز

|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در شنبه هجدهم آبان 1387 و ساعت 10:22 قبل از ظهر |

آخرین ارسال ها

توپولف "تابان " پس از فرود در شرايط اضطراري دچار سانحه شد
سانحه فوکر و ایرباس ایران ایر
علت سقوط توپولف کاسپین در قزوین مشخص شد
شرکت " آتا ايرلاين" تبريز فعاليت خود را آغاز کرد
هواپیمایی آتا
خروج ایرباس 300 هما از باند فرودگاه اهواز
سقوط آواکس نیروی هوایی ارتش
عکس های من از آسمان تبریز - سری اول
تصاویر هواپیماهای غیر نظامی سانحه دیده ی ایرانی
یه کلــوم ختم کلــوم بنده فداتم، توپولف